Diario de Deseado

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Agustín Rossi FOTO: A24

El diputado K dice hablar por todos cuando asegura que "la etapa de Macri terminó". Sueña con un peronismo unido bajo Cristina y adivina un final insalvable para Cambiemos.

 

El diputado nacional por el Frente Para la Victoria Agustín Rossi dejó claro que la unidad de la oposición tiene un solo objetivo: que Macri pierda. El dirigente kirchnerista se mostró este miércoles muy confiado ante la posibilidad de unir al kirchnerismo con el peronismo tradicional: “Todos tenemos un acuerdo en el desacuerdo: queremos que no siga Macri. Hay un 70 por ciento de argentinos que quiere eso. Pedimos que nos pongamos de acuerdo y lograr un frente”. “Todos creemos que la etapa de Macri terminó y por eso nosotros proponemos ponernos de acuerdo para hacer un espacio que represente a la mayoría de los argentinos”, aseguró el legislador. “Un dirigente con conocimiento de de los problemas de la Argentina no pude desechar la posibilidad de ganar en primera vuelta por eso si la oposición se une llegar al 45% en la primera vuelta pero si la oposición se parte, estamos lejos de esa posibilidad e iríamos a una segunda vuelta”. Todo esto lo dijo en una entrevista concedida al canal A24, en la que se explayó ampliamente sobre los sueños kirchneristas: unir a la oposición peronista bajo el cetro de Cristina Kirchner y volver a la Casa Rosada. “Me parece que en un partido que tuvo problemas, que estuvo intervenido y que después lo recuperamos, la presencia de Cristina termina coronando el trabajo del PJ”, dijo Rossi, quien calificó de “muy importante” la visita de la exmandataria a la sede del Justicialismo después de 16 años de ruptura. Afirmó, además, que el “ministerio de la venganza” se termina el día que Macri deje la presidencia porque, asegura, “durante 12 años, no perseguimos ni encarcelamos a periodistas ni a dirigentes políticos opositores”. En la sección futurología, Rossi adivinó un final catastrófico para la coalición Cambiemos si Mauricio Macri cancelara su candidatura, pese a la persistencia del mandatario en conseguir su reelección. “Sin la candidatura de Macri, se desintegra Cambiemos”, sentenció Rossi. “Es muy difícil que otra persona se diferencie de él. Ni Vidal. Si mañana ella dice que quiere ser candidata, a la semana mide exactamente lo mismo que Macri. Porque tiene que hacerse cargo de aquello que no se hace cargo en la Provincia de Buenos Aires: la situación económica. Si vas al escenario nacional, tenes que hacerte cargo de la globalidad”. Por último, quien fuera ministro de Defensa del último gobierno de Cristina Kirchner se sincera: “Queremos volver a gobernar el país con aquellos que quieran construir un país vivible para todos”. D.S. (Fuente www.perfil.com). 

Los militantes y adherentes de Primero Calafate se hicieron sentir en multitud hoy en la reunión informativa convocada por el precandidato, para organizar la estrategia electoral del espacio.

 

La expectativa que se generó en las horas previas encontró sustento en una masiva concurrencia de militantes y adherentes del espacio Primero Calafate, que ovacionaron al ya confirmado candidato a gobernador. Fue la primera vez que Belloni habló de cara a la militancia del espacio que fundó en 2007, luego del anuncio de su candidatura, realizado el pasado sábado en Caleta Olivia. Una multitud se dio cita en el SUM del casino para brindarle su apoyo en la compulsa electoral de agosto.

Ya de cara a los militantes y adherentes reunidos, que arengaban y apoyaban a su candidato con cantos y ovaciones, Belloni esgrimió el eje central de su propuesta “Creo que en esta provincia nos merecemos que haya una renovación, pero no tan sólo de hombres. La renovación se tiene que dar en todos los aspectos. Tiene que haber renovación de ideas, tenemos que saber, tener muy claro, qué es lo que vamos a hacer con la provincia y por sobre todas las cosas, qué es lo que vamos a hacer con cada una de las localidades. Tenemos que identificar cuál es la matriz económica de cada uno de los pueblos”.

“Cuando asumí la intendencia teníamos 520 empleados y hoy somos 511. Asumí con menos de 10.000 habitantes y hoy somos más de 30.000 ¿Qué significa eso? Significa que entendimos que potenciando nuestra industria (del turismo), que íbamos a conseguir trabajo genuino para cada uno de los calafateños. Lo mismo hay que hacer en cada una de las localidades de Santa Cruz. También entendemos que tenemos que defender el empleo público” sintetizó.

“Creo que esta es la oportunidad para que nos voten a nosotros, que voten ideas, que voten proyectos, que voten planificación, pero por sobre todas las cosas que sepan que vamos a ir a trabajar a partir del 10 de diciembre sabiendo que la educación, la salud y la seguridad son tres ejes fundamentales para todos los santacruceños” concepto con el que los presentes volvieron a romper en aplausos.

“Somos inmensamente ricos, con gente humilde, pobre, hay algo que está mal. Aquellos que ganaron mucho dinero, que son las grandes empresas, que se llevan nuestros recursos de la provincia, tienen que entender. Nosotros vamos a ser mejores socios. Tienen que entender que acá viven santacruceños que merecen vivir mejor, que tienen que consumir, que las pymes tienen que trabajar y para eso necesitamos que ellos ganen dinero, pero que ganen un poco menos, porque los que hacen patria, aquí en Santa Cruz, son los santacruceños” continuó.

“No sé si terminé de redondear la idea compañeros (…) les pido que se manejen con los que están en el comando (de campaña) para que no nos peleemos justamente, ni con Alicia, ni con Vidal, ni con Peralta. Yo estoy convencido que Alicia, Vidal, y espero que Peralta también, me terminan sumando a mí. Yo estoy convencido que nos van a ayudar a nosotros (…) Quiero que abramos los brazos, que no son épocas de rencores; qué hay muchos radicales que nos quieren votar. Podemos hacer una elección histórica”.

La alegría reinó en la reunión de principio a fin, con cánticos de apoyo a su referente. Al “ole, olé, olé, Javi, Javi” se sumaron los abrazos, las felicitaciones, los aplausos y el respaldo irrestricto al hombre que transformó su gestión en El Calafate, en una muestra cabal del progreso posible a través de la administración eficiente de los recursos del Estado.

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Se realizó la segunda edición de Sabores Ferroviarios y concierto el sábado en todo el palacio ferroviario, a través de la propuesta de la Subsecretaria de turismo que convocó a distintas áreas como el Archivo histórico municipal, el Museo ferroviario, el Museo del pueblo y también a la Orquesta infanto juvenil Desire.

 

“La idea era dar una propuesta para el sábado a la noche, algo que fuera distinto y teniendo en cuenta que la primera edición fue un éxito y que mucha gente no había podido adquirir la tarjeta de la cena que incluía el recorrido por el museo intentamos repetirlo, sumando algo distinto y nuevo que era la presencia de la orquesta” explicó la Directora de Turismo Jesica Gómez.


“Fue muy lindo porque la acústica del lugar permitió que la banda se luciera, por comentario de las personas que asistieron realmente fue muy emocionante porque la música te transportaba y hacia que el recorrido por las distintas salas y los distintos espacios tuviera un significado relevante” destacó Gómez, recordando que lo recaudado fue a beneficio de la Asociación Ferroviaria y se utilizará para reacondicionar la cocina del Museo ferroviario, anticipando “esperamos que la próxima edición sea el año que viene, tendremos que pensar qué sumarle para que sea siempre distinto y convocante”.

Sobre la cena que se brindó aseguró “fue muy linda porque más allá de la calidad de las pizzas que estuvieron a cargo del chef José Basualdo,  el ambiente era muy lindo porque uno estaba cenando y la banda completa estuvo tocando tango y amenizando la noche” además comentó que fue la oportunidad “de brindarle a la orquesta que se presente en un ámbito diferente, una situación diferente, fue muy lindo ver a los chicos tan jóvenes, tan pequeños y que tocan con tanta vocación, con tanto placer, un orgullo para los deseadenses la orquesta tan completa y de tan alto nivel que tenemos”.(Fuente: https://deseado.gob.ar)

El presidente Mauricio Macri recorrió, junto a la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal, las obras de una nueva terminal en el puerto bonaerense de Campana que, cuando esté totalmente habilitada, será una de las más importantes del país para el comercio automotriz.

 

El Jefe de Estado hizo la visita acompañado por Daniel Swier, titular del Complejo Portuario Euroamerica, la firma encargada de la obra, y dialogó con los operarios que trabajan en el embarcadero.

También participaron Sebastián Abella, intendente de Campana, y Mariano Saúl, subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación.

La terminal Tajiber tendrá una extensión de 240 hectáreas, una capacidad de amarre de 1900 metros lineales y una profundidad de dragado de 11 metros.

El complejo portuario cuenta también con una terminal destinada a cargas limpias para el comercio de cítricos, carnes y azúcar, entre otros productos, y una tercera orientada al sector industrial en que prevalecen las operaciones de carbonato de sodio, sulfato de sodio, sal, hidróxido de aluminio y cloruro de potasio.

Desde diciembre de 2015, el Gobierno adoptó una serie de medidas orientadas a reducir los costos logísticos de los puertos argentinos que tornaban menos competitivo el comercio con otros países por las vías fluvial y marítima.

En ese lapso, el Gobierno redujo 61 por ciento los costos logísticos de exportación y 21 por ciento los de importación en el puerto de Buenos Aires, como parte de las medidas que potenciaron el comercio exterior y colaboraron con la recuperación de las economías regionales y la generación de empleo.

Las acciones implementadas por Puerto Buenos Aires, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, posibilitaron recuperar más del 70 por ciento del comercio internacional de carga fluvial, al lograr que las navieras paraguayas vuelvan a transbordar en la terminal porteña.

El movimiento de la TEU (capacidad de carga de un contenedor estándar) creció 521 por ciento desde 2016.

Ahora, exportar un contenedor del Puerto de Buenos Aires es más barato que hacerlo desde Santos, en Brasil, en tanto se redujo un 17 por ciento los costos de importación desde esa terminal.

En julio de 2016, el Gobierno desactivó el TAP (Transporte Argentino Protegido), un seguro obligatorio para contenedores que implicaba un sobrecosto anual para los usuarios del Puerto de Buenos Aires, Exolgán y Zárate de 1500 millones de dólares.

El año pasado, las empresas argentinas ahorraron 13,7 millones de dólares gracias a la reducción del 66 por ciento en la tarifa de barrido y limpieza de contenedores de importación, servicio que antes se cobraba 82 dólares por unidad.

También en 2018 se generó un ahorro de 5 millones de dólares al eliminar la verificación de precintos que cobraban las terminales portuarias de Puerto Buenos Aires.

Además, el Gobierno derogó la resolución que impedía que la carga de exportación nacional transborde en Montevideo, lo que ocasionó que más de 190 mil contenedores por año lo hiciesen en Brasil, perjudicando a la Argentina y Uruguay.(Fuente: casarosada.gob.ar)

 
 
 
 

 

Buen desahogo para el Pity con la camiseta de su nuevo equipo. // Prensa Atlanta United.

El ex delantero de River Plate marcó su primer tanto en la liga profesional de Estados Unidos con la camiseta del Atlanta United. Una verdadera joyita para el archivo.

 

Gonzalo Martínez, ex delantero de River Plate, llegó hace cuatro meses a la Major League Soccer (MLS) de Estados Unidos y este domingo marcó su primer gol oficial con la camiseta del Atlanta United.

El Pity puso en ventaja a su equipo a los 14 minutos del primer tiempo del partido contra Orlando City con un zurdazo inatajable que se metió cerca de uno de los ángulos del arco y lo gritó con el alma, como un desahogo.

Martínez se fue de River luego de la histórica conquista de la Copa Libertadores 2018 sabiendo que no fue una decisión para nada fácil.

Llegó al Atlanta pedido por Gerardo Martino, pero poco después el Tata anunció que no renovaría su contrato y lo sucedió el holandés Frank de Boer.

Finalmente, fue triunfo por 1-0 del Atlanta ante Orlando con el gol del Pity, quien festejó por primera vez luego de trece partidos sin poder marcar con la camiseta de su nuevo equipo.(Perfil)

El presidente Mauricio Macri encabezó la inauguración del viaducto del ferrocarril Mitre, junto a vecinos y a familiares de la tragedia de Once.

 

“Por más dudas que haya, argentinos, es por acá. Este es el rumbo que nos lleva al futuro”, enfatizó el presidente Mauricio Macri al encabezar, en el barrio porteño de Belgrano, junto al Jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta; la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal, vecinos y familiares de las víctimas de la tragedia de Once, el acto de inauguración del viaducto del ferrocarril Mitre, la primera obra de ese tipo en un siglo que beneficiará diariamente a más de 200.000 usuarios del transporte público de pasajeros.

El Jefe de Estado puntualizó que “esta maravillosa obra es sinónimo de progreso, de seguridad, de calidad de vida y demuestra, con claridad que, si hay honestidad, trabajo, vocación, compromiso, se puede”.

Macri compartió el recorrido en una formación entre las estaciones Núñez y Belgrano C, acompañado por Rodríguez Larreta; Vidal; el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, vecinos, operarios del tren y los familiares de las víctimas de la tragedia de Once María Luján Rey, Héctor Zanotti y Elisa Ojeda.

También participaron los intendentes de Vicente López, Jorge Macri; y de San Isidro, Gustavo Posse; el vicejefe de Gobierno porteño, Diego Santilli; el jefe de Gabinete de la ciudad, Felipe Miguel; el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte, Franco Moccia; los titulares de Trenes Argentinos Infraestructura, Guillermo Fiad, y de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Orfila; y los líderes de sindicatos ferroviarios Sergio Sassia (La Fraternidad) y Omar Maturano (Unión Ferroviaria).

El Presidente pronunció unas palabras alusivas en la remodelada estación Belgrano C y subrayó que “por más dudas que haya, les vuelvo a decir en este día histórico para la para Ciudad de Buenos Aires y los trenes: argentinos, es por acá”.

Recalcó que “este es el rumbo, queridos argentinos, que nos lleva al futuro. Y, cada obra que terminamos nos acerca un paso más hacia esa Argentina que queremos, que soñamos, que merecemos”.

“Esta mañana me preguntaba, qué hubiese sido si los gobiernos anteriores, de distintas banderías, se hubiesen comprometido a trabajar como un gran equipo, sin mezquindades, sin egos, con trasparencia. Qué argentina tendríamos?”, señaló.

“¿Por qué no hicieron estas obras, por qué prometieron obras y no las cumplieron, cuáles fueron sus prioridades y a dónde fue a parar el dinero de todos los argentinos? Muchas preguntas y no tenemos respuestas”, puntualizó.

No obstante, dijo que “lo importante” es que “hemos aprendido, que entendimos que dependemos de nosotros, de nuestra capacidad de hacer, de innovar, diciendo la verdad sobre la mesa y, con esos valores, todo se puede”.

Puso de relieve la “revolución” que está sucediendo en el país con la recuperación de la red ferroviaria, el acceso a tarifas baratas para viajar en avión por toda la Argentina, la potenciación de la capacidad energética nacional y el desarrollo de la conectividad tanto física como virtual en todos los distritos.

“Todo esto es para cuidar las vidas, pero también para facilitar el trabajo, subrayó.

“Por eso, lo primero que quiero destacar es que esto no fue una casualidad, esto es causalidad. Es haber entendido hace muchos años, cuando arrancamos a gobernar la ciudad, que había que construir estas bases de las que les hablo a los argentinos, semana tras semana”, resaltó Macri.

Reiteró que esos cimientos “no se hacen de un día para el otro, que no hay soluciones mágicas”, sino “lo que hay es trabajo, creatividad, escuchar al vecino, al ciudadano qué es lo que necesita”.

Y hacerlo con el objetivo de “transformar todo ese trabajo, creatividad y honestidad en una solución concreta”.

Apuntó que desde el Gobierno “estamos invirtiendo en vías, en señalización, en estaciones, en equipamiento, en capacitación de conductores”.

“Todo eso es parte de esos cimientos sobre los cuales se desarrolla y crece un país. De eso se trata hoy, de eso se trata este momento de alegría que estamos viviendo”, sostuvo.

En tanto que Rodríguez Larreta remarcó que detrás de esta obra hay “muchas horas de trabajo en serio” de “decenas, cientos de miles de personas de cada uno de los equipos” de la Nación, la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires.

“Se puede hacer obra pública en la Argentina de forma honesta y transparente. No tuvimos el más mínimo cuestionamiento”, puntualizó el Jefe de Gobierno porteño.

Añadió que “la verdad es que es un orgullo y, si se puede hacer esto en la Argentina, se pueden hacer muchas cosas más”.

A su vez, Vidal enfatizó que “o mejor de todo es que este equipo no somos sólo los que estamos acá, y tampoco sólo los que gobiernan en las intendencias o en gobiernos provinciales, somos los 40 millones que creemos que se pueden hacer de manera distinta las cosas”.

“Y que no nos quedamos en discursos, que vamos a los hechos, al valor de trabajar en serio, de levantarse muy temprano y de acostarse muy tarde y de querer de verdad los que hacemos”, remarcó.

El nuevo viaducto elevó las vías del ferrocarril en un tramo de 3,9 kilómetros, entre las avenidas Dorrego y Congreso, y contempló la reconstrucción en altura de las estaciones Belgrano C y Lisandro de la Torre.

Benefician en forma directa a usuarios del servicio del FFCC Mitre, pasajeros de medios de transporte público y automovilistas que circulan por la zona norte de la Ciudad. 

Debajo del viaducto se desarrollan nuevos espacios públicos verdes, zonas de servicios y áreas de esparcimiento para que puedan disfrutar, especialmente, los vecinos de los barrios de Palermo, Belgrano y Núñez.

Su construcción generó más de 900 puestos de trabajo y permite eliminar ocho cruces con barreras en la ciudad de Buenos Aires (Juramento, Mendoza, Olazábal, Blanco Encalada, Monroe, Olleros, La Pampa y Sucre).

También contempla la apertura de cuatro cruces seguros en calles que estaban cerradas.

La iniciativa forma parte de las obras de la Red de Expresos Regionales (RER) y del Plan Buenos Aires Sin Barreras, que incluyen la construcción de los viaductos de las líneas San Martín y Belgrano Sur, cuya finalización se prevé para el transcurso de este año.

Desde el año 2008 construyeron 29 pasos bajo nivel que estuvieron a cargo del Gobierno de la ciudad de Buenos Aires.

La Red de Expresos Regionales es una iniciativa impulsada por el Ministerio de Transporte de la Nación que comprende la creación de un sistema que va a interconectar toda la red metropolitana de trenes a través de 20 nuevos kilómetros de túneles y estaciones subterráneas en beneficio de más de 10 millones de personas, que viajarán más cómodas y más seguras.(casarosada.gob.ar)

"Es para Macri que lo mira por TV", cantan los militantes de Schiaretti. FOTO: GENTILEZA: VIDEO_TIEMPOARGENTINO

En el bunker peronista aguardan que se confirme la aplastante victoria del candidato de Hacemos por Córdoba por encima de Mario Negri y Ramón Mestre

 

Chicanas a Mauricio Macri y liturgia peronista. Así es el clima de fiesta en el hotel Quorum, donde los militantes de Hacemos por Córdoba celebran la aplastante victoria que habría obtenido el actual gobernador Juan Schiaretti sobre los radicales Mario Negri (de Córdoba Cambia) y Ramón Mestre (de la Unión Cívica Radical).  "Y ya lo ve y ya lo ve, es para Macri que lo mira por TV", cantaban, en tono futbolero, desde el peronismo cordobés, según pudo registrar el periodista Federico Mayol, del sitio informativo de Internet Infobae. Además de los gritos en contra del mandatario nacional, en el bunker de Schiaretti se entonaron los clásicos himnos peronista. La clásica marcha de Hugo del Carril y el grito de guerra de la Juventud Peronista (JP), que reza "a pesar de las bombas, de los fusilamientos, los compañeros muertos, los desaparecidos ¡No nos han vencido!”. Más allá de que Mauricio Macri y Juan Schiaretti han cultivado una buena relación, para muchos peronistas cordobeses esta victoria tiene un significado especial. Hay que recordar que en las elecciones de 2015 Macri obtuvo más del 70% de los votos del ballotage y el distrito fue clave para que el actual presidente de la Nación venciera a Daniel Scioli. Cuando aún faltan los resultados definitivos, los primeros datos del escrutinio colocan a Juan Schiaretti con una cifra cercana al 60%, muy despegado de sus seguidores.  Schiaretti aún no ha salido a hablarle a sus militantes. Su último mensaje fue el que dejó en Twitter, por la mañana, cuando escribió: "Vine a votar y ahora esperaré los resultados en familia, con absoluta tranquilidad. Es un día de la democracia y yo espero que los cordobeses concurran en forma masiva a elegir su gobernador y 243 intendentes". Por su parte, según pudo saber PERFIL, en los bunkers de Negri y Mestre el clima no es, para nada, el mejor. Ninguno de ellos esperaba cifras de estas magnitudes. Esta sería la tercera derrota en elecciones generales que reciba el gobierno, luego de los golpes en Neuquén y Río Negro. Además, Cambiemos quedó mal parado en las Primarias Abiertas Simultáneas y Obligatorias (PASO) de las provincias de Santa Fe, Chubut, San Juan y Entre Ríos. (Fuente www.perfil.com).

Obra. El Presidente inauguró el Viaducto Mitre junto a la gobernadora y el jefe de Gobierno porteño. FOTO: PABLO CUARTEROLO

Sin nombrarla, los referentes de Cambiemos que irán por la reelección aprovecharon la inauguración de una obra para cuestionar a la ex presidenta. La estrategia rumbo a octubre.

 

En clave electoral, el Gobierno apeló a la corrupción kirchnerista como un elemento central en la pelea hacia octubre. Aunque no hubo referencias explícitas a Cristina Kirchner, el presidente Mauricio Macri aprovechó la inauguración de una de las obras más importantes de la Ciudad –el Viaducto Mitre– para apuntar a aquellos que “prometieron obras y no cumplieron”. Y lanzó: “¿Adónde fue a parar el dinero de todos?”. Así, de manera elíptica, el Presidente disparó contra la obra pública durante el kirchnerismo, cuyo juicio oral por irregularidades en el reparto tendrá en los próximos días a la ex mandataria sentada en el banquillo de los acusados junto a Julio de Vido, José López y Lázaro Báez, entre otros. “Hoy me preguntaba... ¿por qué no hicieron estas obras antes? ¿Por qué prometieron y no cumplieron? ¿Adónde fue a parar el dinero de todos los argentinos? No tenemos respuesta, pero lo importante es que aprendimos y entendimos que había que construir las bases para el desarrollo. No hay soluciones mágicas”, dijo Macri, rodeado del jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, y la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal. Tras el decreto para poder acelerar el decomiso de bienes de la corrupción y el narcotráfico, el Gobierno viene apostando a utilizar como eje de campaña las medidas a favor de la transparencia de las licitaciones y las obras públicas en general. En ese marco, tras recorrer una estación por el flamante Viaducto Mitre, que permitió eliminar más de diez pasos a nivel en los barrios porteños de Belgrano, Palermo y Núñez, Larreta destacó, en la misma línea que el Presidente, que “se puede hacer obra pública en la Argentina de forma transparente”. El trío Macri-Vidal-Larreta se mostró sonriente ayer a media mañana. Tras una breve recorrida en el viaje inaugural del flamante viaducto, donde dialogaron con el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y su par porteño, Franco Moccia (quien fuera el “arma secreta” macrista años anteriores), la primera en tomar el micrófono fue Vidal, visiblemente cansada. Habló de las obras y del “cambio” que implica que hoy “se terminen”. También hizo hincapié en una charla con vecinos “desencantados” en Quilmes junto al intendente local, Martiniano Molina, una rutina que repite todas las semanas en distintos municipios. Vidal pide especialmente que no sean militantes de Cambiemos y que, específicamente, estén desencantados con el oficialismo. Luego le tocó a Larreta, el anfitrión, quien apuntó al trabajo de los últimos once años cuando el PRO desembarcó en la Ciudad. El trabajo “en equipo” será una de las consignas con las que trabajan en los tres comandos –unificados en rigor– de campaña. De esto comenzaron a hablar hace diez días en la casa del ministro de Seguridad bonaerense, Cristian Ritondo, los 12 funcionarios y dirigentes más importantes del macrismo: Vidal, Larreta y el jefe de Gabinete, Marcos Peña, como líderes de una mesa ampliada que trabajará sobre las listas y sobre la estrategia en Ciudad, Provincia y Nación. De esa mesa, también participa Rogelio Frigerio, el ministro del Interior, quien el jueves festejó el cumpleaños del segundo en el ministerio, el joven secretario político, Sebastián García de Luca. La obra. El Viaducto Mitre significará, en términos concretos, un cambio tangible para tres barrios y afectará a 650  mil personas que se mueven en esa línea del ferrocarril. “Esto es histórico y revolucionario. Cien años habían pasado desde la última vez que se había hecho un viaducto en la Ciudad. Nosotros venimos a encarnar un cambio y lo estamos llevando a todo el país. Esto tiene que ver con los cimientos que estamos construyendo. Este es el rumbo que nos acerca al futuro. Es conectividad, es comunicación. Es la Argentina de la revolución de los trenes y del futuro. Es por acá”, planteó, a su turno, el jefe de Estado. La obra del Viaducto Mitre, que demandó tres años de trabajos y que se extenderá a lo largo de 3,9 kilómetros desde avenida Dorrego hasta avenida Congreso, recorrerá los barrios de Núñez, Belgrano y Palermo y posibilitará que los vecinos que se movilicen en auto o en colectivo ahorren “hasta 24 minutos de viaje por hora”. (Fuente www.perfil.com).

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