Diario de Deseado

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Proporcionado por THX Medios S.A. Cristina Kirchner deberá enfrentar en los próximos días su primer juicio oral (Nicolás Aboaf)

 

"El juicio no está suspendido, así que no me puedo expresar sobre algo que no ha sucedido". Con esa frase, el presidente del Tribunal Oral Federal N°2, Jorge Gorini, se refirió a las consecuencias de la resolución adoptada por la Corte Suprema en el caso que tiene a Cristina Elisabet Kirchner como principal acusada de cometer delitos de corrupción vinculados a la concesión de obra pública en Santa Cruz.

En diálogo con Luis Novaresio, en radio La Red, Gorini precisó que durante esta mañana cumplirán con el trámite solicitado por el máximo tribunal y aclaró: "El juicio tiene fecha de inicio para el martes 21 de mayo y hasta el momento no hay cambios; se mantiene".

Según supo Infobae de fuentes judiciales, no habrá modificaciones en el cronograma previsto. Es que la Corte Suprema de Justicia se aprestaría  a aclarar los alcances de la resolución que emitió el martes pasado -solicitó que le envíen el expediente principal para que se resuelvan 9 recursos pendientes- y que generó una fuerte repercusión.

Si bien los detalles del pronunciamiento aún se están discutiendo, la mayoría de los ministros del máximo tribunal entienden que no hay impedimentos para que el caso que investiga irregularidades en la concesión de la obra pública en Santa Cruz comience dentro de los próximos días, tal como estaba previsto.

La Corte espera que el Tribunal Oral Federal N° 2 le envíe el expediente. Hasta el momento, el inicio de las audiencias no fue suspendido y en principio no habría motivos para avanzar con una decisión en ese sentido .

Durante las últimas horas, la Secretaría Penal del máximo tribunal tomó intervención en el caso y mantuvo contactos con integrantes del TOF 2 para garantizar los derechos de las partes involucradas y a su vez ofrecer condiciones de debido proceso y agilidad de la justicia.

 

La resolución de la Corte había generado un fuerte impacto político. Es que en un principio se creyó que la decisión aplazaría el inicio del primer juicio contra la ex Presidente para después de la campaña electoral. Sin embargo, lo que el máximo tribunal pretende es resolver los recursos pendientes y evitar que surjan nulidades que impidan el normal desarrollo del debate.

La Corte Suprema de Justicia dispondrá el inicio del juicio oral contra CFK en los próximos días (Nicolás Aboaf)© Proporcionado por THX Medios S.A. La Corte Suprema de Justicia dispondrá el inicio del juicio oral contra CFK en los próximos días (Nicolás Aboaf)

En el caso, conocido popularmente como Vialidad, se investiga el direccionamiento de la obra pública de Santa Cruz hacia las empresas de Lázaro Báez, quien también deberá sentarse en el banquillo de los acusados, al lado de Cristina Kirchner.(Fuente: MSN)

Alberto Fernández FOTO: NET TV

Amigo y vocero de la expresidenta, aseguró que "hubo un quiebre" en Cristina Kirchner y que de verdad "cambió". "Este no es el camino", le habría dicho.

 

Cristina Kirchner es la mejor candidata", aseguró Alberto Fernández este martes 14 de mayo por la noche, aunque aclaró que ella todavía no decide si se postulará y no lo hará hasta que comience oficialmente la campaña electoral. Sin embargo se explayó sobre otros temas en los que manifestó su ya habitual -e inquebrantable- defensa de la expresidenta entrevistado en por María O'Donell y Ernesto Tenembaum en su programa "Corea del Centro" (Net TV). “Fue cuatro años primera primera dama, ocho presidenta y cuatro perseguida", reflexionó. y pasó a explicar el por qué del retraso de las decisión de Cristina: "Es por su situación personal la que le hace dudar por su candidatura. Cuando yo voy y le digo que todo indica que tiene que ser ella la candidata, esas razones le hacen dudar. Es un ser humano. Quien conoce las causas judiciales sabe que no son un problema para ella. Florencia Kirchner es el rehen que usan Macri y la Justicia para condicionar a Cristina”. PUBLICIDAD inRead invented by Teads "Yo no digo que no hubo corrupción", durante las presidencias kirchneristas, defendió Fernández, y aclaró que no es capaz de decir "semejante estupidez". Sin embargo, aseguró que el sistema judicial es adepto al gobierno de Mauricio Macri y que "a Cristina la tratan de involucrar metiéndola por la ventana". "La causa obra pública es una verguenza", aseguró.  Lo peor que nos pasó con Cristina es que con ciertas prácticas mató el debate Consultado sobre si la corrupción causó la tragedia del Ferrocarril Sarmiento en Once, Fernández piensa que "pudo haber ocurrido que se desviaron fondos destinados a mantener esos trenes... puede ser", pero dejó en claro que "fue una tragedia de alguien que conducía un tren", defendiendo la hipótesis de que fue el motorman el responsable de la tragedia, que dejó 51 muertos en 2012. "Es un tema muy complejo, pero fácticamente tuvo que ver con la conducción del tren", se excusó. Fernández está seguro de que su correligionaria es "la mejor candidata" que tiene el Partido Justicialista y que es una "pobre mujer que sólo escribió un libro". "Me encantaría que si la gente nos da revancha no hagamos mal las cosas que hicimos", prometió, y reconoció sin embargo el trabajo que hizo el gobierno de Macri por mejorar el INDEC. "No sé por qué la prensa quiere que Cristina se golpee el pecho y diga 'hice todo mal'", se quejó.  Florencia Kirchner es el rehen que usan Macri y la Justicia para condicionar a Cristina, dijo Alberto Fernández “Cristina está privilegiando la unidad de todos", dijo sobre su reciente reunión con el PJ. Eso es lo que está privilegiando y no quiere ser obstáculo. Lo dijo hoy. La lógica indica que Cristina es la mejor candidata porque es la que más votos acumula y es la que más adhesión genera. No para de crecer en las encuestas”. “Cristina hizo un trabajo silencioso. Se encargó de que ningún gobernador peronista tenga obstáculos para lograr su reelección. Bajó sus candidatos, los hizo acordar con los gobernadores. Esto no pasó en 2017, cuando Unidad Ciudadana se había presentado a la par de los gobernadores y les complicaba la vida. Eso es un dato de los que todos han tomado nota. Ha habido un trabajo silencioso que en el interior se pondera mucho”. Imaginando una posible elección de Cristina Kirchner para la presidencia, Fernández cree que su principal tarea será "combatir la inflación y la pobreza reconociendo que las hay", rememorando que lo que lo ponía "loco" del gobierno kirchnerista "es que tenía políticas contra inflación y pobreza pero decía que no las había". “Lo peor que nos pasó con Cristina es que con ciertas prácticas mató el debate", reflexionó. "Cuando en la política matás el debate sólo retrocedés. ¿Por qué me llamó Cristina? ¿Porque estaba esperando que yo le dijera a todo que sí? No, me llamó porque dijo ‘vamos a empezar de vuelta, este no es el camino. Y por lo mismo se reunió con Felipe [Solá]. Porque un día descubrió que ahora era ella la derrotada. Hubo un quiebre en Cristina”. (Fuente www.perfil.com).

Agustín Rossi FOTO: A24

El diputado K dice hablar por todos cuando asegura que "la etapa de Macri terminó". Sueña con un peronismo unido bajo Cristina y adivina un final insalvable para Cambiemos.

 

El diputado nacional por el Frente Para la Victoria Agustín Rossi dejó claro que la unidad de la oposición tiene un solo objetivo: que Macri pierda. El dirigente kirchnerista se mostró este miércoles muy confiado ante la posibilidad de unir al kirchnerismo con el peronismo tradicional: “Todos tenemos un acuerdo en el desacuerdo: queremos que no siga Macri. Hay un 70 por ciento de argentinos que quiere eso. Pedimos que nos pongamos de acuerdo y lograr un frente”. “Todos creemos que la etapa de Macri terminó y por eso nosotros proponemos ponernos de acuerdo para hacer un espacio que represente a la mayoría de los argentinos”, aseguró el legislador. “Un dirigente con conocimiento de de los problemas de la Argentina no pude desechar la posibilidad de ganar en primera vuelta por eso si la oposición se une llegar al 45% en la primera vuelta pero si la oposición se parte, estamos lejos de esa posibilidad e iríamos a una segunda vuelta”. Todo esto lo dijo en una entrevista concedida al canal A24, en la que se explayó ampliamente sobre los sueños kirchneristas: unir a la oposición peronista bajo el cetro de Cristina Kirchner y volver a la Casa Rosada. “Me parece que en un partido que tuvo problemas, que estuvo intervenido y que después lo recuperamos, la presencia de Cristina termina coronando el trabajo del PJ”, dijo Rossi, quien calificó de “muy importante” la visita de la exmandataria a la sede del Justicialismo después de 16 años de ruptura. Afirmó, además, que el “ministerio de la venganza” se termina el día que Macri deje la presidencia porque, asegura, “durante 12 años, no perseguimos ni encarcelamos a periodistas ni a dirigentes políticos opositores”. En la sección futurología, Rossi adivinó un final catastrófico para la coalición Cambiemos si Mauricio Macri cancelara su candidatura, pese a la persistencia del mandatario en conseguir su reelección. “Sin la candidatura de Macri, se desintegra Cambiemos”, sentenció Rossi. “Es muy difícil que otra persona se diferencie de él. Ni Vidal. Si mañana ella dice que quiere ser candidata, a la semana mide exactamente lo mismo que Macri. Porque tiene que hacerse cargo de aquello que no se hace cargo en la Provincia de Buenos Aires: la situación económica. Si vas al escenario nacional, tenes que hacerte cargo de la globalidad”. Por último, quien fuera ministro de Defensa del último gobierno de Cristina Kirchner se sincera: “Queremos volver a gobernar el país con aquellos que quieran construir un país vivible para todos”. D.S. (Fuente www.perfil.com). 

Los militantes y adherentes de Primero Calafate se hicieron sentir en multitud hoy en la reunión informativa convocada por el precandidato, para organizar la estrategia electoral del espacio.

 

La expectativa que se generó en las horas previas encontró sustento en una masiva concurrencia de militantes y adherentes del espacio Primero Calafate, que ovacionaron al ya confirmado candidato a gobernador. Fue la primera vez que Belloni habló de cara a la militancia del espacio que fundó en 2007, luego del anuncio de su candidatura, realizado el pasado sábado en Caleta Olivia. Una multitud se dio cita en el SUM del casino para brindarle su apoyo en la compulsa electoral de agosto.

Ya de cara a los militantes y adherentes reunidos, que arengaban y apoyaban a su candidato con cantos y ovaciones, Belloni esgrimió el eje central de su propuesta “Creo que en esta provincia nos merecemos que haya una renovación, pero no tan sólo de hombres. La renovación se tiene que dar en todos los aspectos. Tiene que haber renovación de ideas, tenemos que saber, tener muy claro, qué es lo que vamos a hacer con la provincia y por sobre todas las cosas, qué es lo que vamos a hacer con cada una de las localidades. Tenemos que identificar cuál es la matriz económica de cada uno de los pueblos”.

“Cuando asumí la intendencia teníamos 520 empleados y hoy somos 511. Asumí con menos de 10.000 habitantes y hoy somos más de 30.000 ¿Qué significa eso? Significa que entendimos que potenciando nuestra industria (del turismo), que íbamos a conseguir trabajo genuino para cada uno de los calafateños. Lo mismo hay que hacer en cada una de las localidades de Santa Cruz. También entendemos que tenemos que defender el empleo público” sintetizó.

“Creo que esta es la oportunidad para que nos voten a nosotros, que voten ideas, que voten proyectos, que voten planificación, pero por sobre todas las cosas que sepan que vamos a ir a trabajar a partir del 10 de diciembre sabiendo que la educación, la salud y la seguridad son tres ejes fundamentales para todos los santacruceños” concepto con el que los presentes volvieron a romper en aplausos.

“Somos inmensamente ricos, con gente humilde, pobre, hay algo que está mal. Aquellos que ganaron mucho dinero, que son las grandes empresas, que se llevan nuestros recursos de la provincia, tienen que entender. Nosotros vamos a ser mejores socios. Tienen que entender que acá viven santacruceños que merecen vivir mejor, que tienen que consumir, que las pymes tienen que trabajar y para eso necesitamos que ellos ganen dinero, pero que ganen un poco menos, porque los que hacen patria, aquí en Santa Cruz, son los santacruceños” continuó.

“No sé si terminé de redondear la idea compañeros (…) les pido que se manejen con los que están en el comando (de campaña) para que no nos peleemos justamente, ni con Alicia, ni con Vidal, ni con Peralta. Yo estoy convencido que Alicia, Vidal, y espero que Peralta también, me terminan sumando a mí. Yo estoy convencido que nos van a ayudar a nosotros (…) Quiero que abramos los brazos, que no son épocas de rencores; qué hay muchos radicales que nos quieren votar. Podemos hacer una elección histórica”.

La alegría reinó en la reunión de principio a fin, con cánticos de apoyo a su referente. Al “ole, olé, olé, Javi, Javi” se sumaron los abrazos, las felicitaciones, los aplausos y el respaldo irrestricto al hombre que transformó su gestión en El Calafate, en una muestra cabal del progreso posible a través de la administración eficiente de los recursos del Estado.

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Se realizó la segunda edición de Sabores Ferroviarios y concierto el sábado en todo el palacio ferroviario, a través de la propuesta de la Subsecretaria de turismo que convocó a distintas áreas como el Archivo histórico municipal, el Museo ferroviario, el Museo del pueblo y también a la Orquesta infanto juvenil Desire.

 

“La idea era dar una propuesta para el sábado a la noche, algo que fuera distinto y teniendo en cuenta que la primera edición fue un éxito y que mucha gente no había podido adquirir la tarjeta de la cena que incluía el recorrido por el museo intentamos repetirlo, sumando algo distinto y nuevo que era la presencia de la orquesta” explicó la Directora de Turismo Jesica Gómez.


“Fue muy lindo porque la acústica del lugar permitió que la banda se luciera, por comentario de las personas que asistieron realmente fue muy emocionante porque la música te transportaba y hacia que el recorrido por las distintas salas y los distintos espacios tuviera un significado relevante” destacó Gómez, recordando que lo recaudado fue a beneficio de la Asociación Ferroviaria y se utilizará para reacondicionar la cocina del Museo ferroviario, anticipando “esperamos que la próxima edición sea el año que viene, tendremos que pensar qué sumarle para que sea siempre distinto y convocante”.

Sobre la cena que se brindó aseguró “fue muy linda porque más allá de la calidad de las pizzas que estuvieron a cargo del chef José Basualdo,  el ambiente era muy lindo porque uno estaba cenando y la banda completa estuvo tocando tango y amenizando la noche” además comentó que fue la oportunidad “de brindarle a la orquesta que se presente en un ámbito diferente, una situación diferente, fue muy lindo ver a los chicos tan jóvenes, tan pequeños y que tocan con tanta vocación, con tanto placer, un orgullo para los deseadenses la orquesta tan completa y de tan alto nivel que tenemos”.(Fuente: https://deseado.gob.ar)

El presidente Mauricio Macri recorrió, junto a la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal, las obras de una nueva terminal en el puerto bonaerense de Campana que, cuando esté totalmente habilitada, será una de las más importantes del país para el comercio automotriz.

 

El Jefe de Estado hizo la visita acompañado por Daniel Swier, titular del Complejo Portuario Euroamerica, la firma encargada de la obra, y dialogó con los operarios que trabajan en el embarcadero.

También participaron Sebastián Abella, intendente de Campana, y Mariano Saúl, subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación.

La terminal Tajiber tendrá una extensión de 240 hectáreas, una capacidad de amarre de 1900 metros lineales y una profundidad de dragado de 11 metros.

El complejo portuario cuenta también con una terminal destinada a cargas limpias para el comercio de cítricos, carnes y azúcar, entre otros productos, y una tercera orientada al sector industrial en que prevalecen las operaciones de carbonato de sodio, sulfato de sodio, sal, hidróxido de aluminio y cloruro de potasio.

Desde diciembre de 2015, el Gobierno adoptó una serie de medidas orientadas a reducir los costos logísticos de los puertos argentinos que tornaban menos competitivo el comercio con otros países por las vías fluvial y marítima.

En ese lapso, el Gobierno redujo 61 por ciento los costos logísticos de exportación y 21 por ciento los de importación en el puerto de Buenos Aires, como parte de las medidas que potenciaron el comercio exterior y colaboraron con la recuperación de las economías regionales y la generación de empleo.

Las acciones implementadas por Puerto Buenos Aires, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, posibilitaron recuperar más del 70 por ciento del comercio internacional de carga fluvial, al lograr que las navieras paraguayas vuelvan a transbordar en la terminal porteña.

El movimiento de la TEU (capacidad de carga de un contenedor estándar) creció 521 por ciento desde 2016.

Ahora, exportar un contenedor del Puerto de Buenos Aires es más barato que hacerlo desde Santos, en Brasil, en tanto se redujo un 17 por ciento los costos de importación desde esa terminal.

En julio de 2016, el Gobierno desactivó el TAP (Transporte Argentino Protegido), un seguro obligatorio para contenedores que implicaba un sobrecosto anual para los usuarios del Puerto de Buenos Aires, Exolgán y Zárate de 1500 millones de dólares.

El año pasado, las empresas argentinas ahorraron 13,7 millones de dólares gracias a la reducción del 66 por ciento en la tarifa de barrido y limpieza de contenedores de importación, servicio que antes se cobraba 82 dólares por unidad.

También en 2018 se generó un ahorro de 5 millones de dólares al eliminar la verificación de precintos que cobraban las terminales portuarias de Puerto Buenos Aires.

Además, el Gobierno derogó la resolución que impedía que la carga de exportación nacional transborde en Montevideo, lo que ocasionó que más de 190 mil contenedores por año lo hiciesen en Brasil, perjudicando a la Argentina y Uruguay.(Fuente: casarosada.gob.ar)

 
 
 
 

 

Buen desahogo para el Pity con la camiseta de su nuevo equipo. // Prensa Atlanta United.

El ex delantero de River Plate marcó su primer tanto en la liga profesional de Estados Unidos con la camiseta del Atlanta United. Una verdadera joyita para el archivo.

 

Gonzalo Martínez, ex delantero de River Plate, llegó hace cuatro meses a la Major League Soccer (MLS) de Estados Unidos y este domingo marcó su primer gol oficial con la camiseta del Atlanta United.

El Pity puso en ventaja a su equipo a los 14 minutos del primer tiempo del partido contra Orlando City con un zurdazo inatajable que se metió cerca de uno de los ángulos del arco y lo gritó con el alma, como un desahogo.

Martínez se fue de River luego de la histórica conquista de la Copa Libertadores 2018 sabiendo que no fue una decisión para nada fácil.

Llegó al Atlanta pedido por Gerardo Martino, pero poco después el Tata anunció que no renovaría su contrato y lo sucedió el holandés Frank de Boer.

Finalmente, fue triunfo por 1-0 del Atlanta ante Orlando con el gol del Pity, quien festejó por primera vez luego de trece partidos sin poder marcar con la camiseta de su nuevo equipo.(Perfil)

El presidente Mauricio Macri encabezó la inauguración del viaducto del ferrocarril Mitre, junto a vecinos y a familiares de la tragedia de Once.

 

“Por más dudas que haya, argentinos, es por acá. Este es el rumbo que nos lleva al futuro”, enfatizó el presidente Mauricio Macri al encabezar, en el barrio porteño de Belgrano, junto al Jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta; la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal, vecinos y familiares de las víctimas de la tragedia de Once, el acto de inauguración del viaducto del ferrocarril Mitre, la primera obra de ese tipo en un siglo que beneficiará diariamente a más de 200.000 usuarios del transporte público de pasajeros.

El Jefe de Estado puntualizó que “esta maravillosa obra es sinónimo de progreso, de seguridad, de calidad de vida y demuestra, con claridad que, si hay honestidad, trabajo, vocación, compromiso, se puede”.

Macri compartió el recorrido en una formación entre las estaciones Núñez y Belgrano C, acompañado por Rodríguez Larreta; Vidal; el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, vecinos, operarios del tren y los familiares de las víctimas de la tragedia de Once María Luján Rey, Héctor Zanotti y Elisa Ojeda.

También participaron los intendentes de Vicente López, Jorge Macri; y de San Isidro, Gustavo Posse; el vicejefe de Gobierno porteño, Diego Santilli; el jefe de Gabinete de la ciudad, Felipe Miguel; el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte, Franco Moccia; los titulares de Trenes Argentinos Infraestructura, Guillermo Fiad, y de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Orfila; y los líderes de sindicatos ferroviarios Sergio Sassia (La Fraternidad) y Omar Maturano (Unión Ferroviaria).

El Presidente pronunció unas palabras alusivas en la remodelada estación Belgrano C y subrayó que “por más dudas que haya, les vuelvo a decir en este día histórico para la para Ciudad de Buenos Aires y los trenes: argentinos, es por acá”.

Recalcó que “este es el rumbo, queridos argentinos, que nos lleva al futuro. Y, cada obra que terminamos nos acerca un paso más hacia esa Argentina que queremos, que soñamos, que merecemos”.

“Esta mañana me preguntaba, qué hubiese sido si los gobiernos anteriores, de distintas banderías, se hubiesen comprometido a trabajar como un gran equipo, sin mezquindades, sin egos, con trasparencia. Qué argentina tendríamos?”, señaló.

“¿Por qué no hicieron estas obras, por qué prometieron obras y no las cumplieron, cuáles fueron sus prioridades y a dónde fue a parar el dinero de todos los argentinos? Muchas preguntas y no tenemos respuestas”, puntualizó.

No obstante, dijo que “lo importante” es que “hemos aprendido, que entendimos que dependemos de nosotros, de nuestra capacidad de hacer, de innovar, diciendo la verdad sobre la mesa y, con esos valores, todo se puede”.

Puso de relieve la “revolución” que está sucediendo en el país con la recuperación de la red ferroviaria, el acceso a tarifas baratas para viajar en avión por toda la Argentina, la potenciación de la capacidad energética nacional y el desarrollo de la conectividad tanto física como virtual en todos los distritos.

“Todo esto es para cuidar las vidas, pero también para facilitar el trabajo, subrayó.

“Por eso, lo primero que quiero destacar es que esto no fue una casualidad, esto es causalidad. Es haber entendido hace muchos años, cuando arrancamos a gobernar la ciudad, que había que construir estas bases de las que les hablo a los argentinos, semana tras semana”, resaltó Macri.

Reiteró que esos cimientos “no se hacen de un día para el otro, que no hay soluciones mágicas”, sino “lo que hay es trabajo, creatividad, escuchar al vecino, al ciudadano qué es lo que necesita”.

Y hacerlo con el objetivo de “transformar todo ese trabajo, creatividad y honestidad en una solución concreta”.

Apuntó que desde el Gobierno “estamos invirtiendo en vías, en señalización, en estaciones, en equipamiento, en capacitación de conductores”.

“Todo eso es parte de esos cimientos sobre los cuales se desarrolla y crece un país. De eso se trata hoy, de eso se trata este momento de alegría que estamos viviendo”, sostuvo.

En tanto que Rodríguez Larreta remarcó que detrás de esta obra hay “muchas horas de trabajo en serio” de “decenas, cientos de miles de personas de cada uno de los equipos” de la Nación, la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires.

“Se puede hacer obra pública en la Argentina de forma honesta y transparente. No tuvimos el más mínimo cuestionamiento”, puntualizó el Jefe de Gobierno porteño.

Añadió que “la verdad es que es un orgullo y, si se puede hacer esto en la Argentina, se pueden hacer muchas cosas más”.

A su vez, Vidal enfatizó que “o mejor de todo es que este equipo no somos sólo los que estamos acá, y tampoco sólo los que gobiernan en las intendencias o en gobiernos provinciales, somos los 40 millones que creemos que se pueden hacer de manera distinta las cosas”.

“Y que no nos quedamos en discursos, que vamos a los hechos, al valor de trabajar en serio, de levantarse muy temprano y de acostarse muy tarde y de querer de verdad los que hacemos”, remarcó.

El nuevo viaducto elevó las vías del ferrocarril en un tramo de 3,9 kilómetros, entre las avenidas Dorrego y Congreso, y contempló la reconstrucción en altura de las estaciones Belgrano C y Lisandro de la Torre.

Benefician en forma directa a usuarios del servicio del FFCC Mitre, pasajeros de medios de transporte público y automovilistas que circulan por la zona norte de la Ciudad. 

Debajo del viaducto se desarrollan nuevos espacios públicos verdes, zonas de servicios y áreas de esparcimiento para que puedan disfrutar, especialmente, los vecinos de los barrios de Palermo, Belgrano y Núñez.

Su construcción generó más de 900 puestos de trabajo y permite eliminar ocho cruces con barreras en la ciudad de Buenos Aires (Juramento, Mendoza, Olazábal, Blanco Encalada, Monroe, Olleros, La Pampa y Sucre).

También contempla la apertura de cuatro cruces seguros en calles que estaban cerradas.

La iniciativa forma parte de las obras de la Red de Expresos Regionales (RER) y del Plan Buenos Aires Sin Barreras, que incluyen la construcción de los viaductos de las líneas San Martín y Belgrano Sur, cuya finalización se prevé para el transcurso de este año.

Desde el año 2008 construyeron 29 pasos bajo nivel que estuvieron a cargo del Gobierno de la ciudad de Buenos Aires.

La Red de Expresos Regionales es una iniciativa impulsada por el Ministerio de Transporte de la Nación que comprende la creación de un sistema que va a interconectar toda la red metropolitana de trenes a través de 20 nuevos kilómetros de túneles y estaciones subterráneas en beneficio de más de 10 millones de personas, que viajarán más cómodas y más seguras.(casarosada.gob.ar)

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