Sociedad

El presidente Mauricio Macri inauguró una obra de pavimentación en la Ruta Provincial 46, de Catamarca.

 

“Gobernar tiene que ser ayudar a crecer. Hay algo que hemos venido a cambiar y está cambiando”, remarcó el presidente Mauricio Macri al encabezar el acto de inauguración de la pavimentación de un tramo de la Ruta Provincial 46 que conecta las localidades catamarqueñas de Andalgalá y Belén.

El trecho pavimentado de 51 kilómetros, que durante medio siglo fue un camino de tierra en mal estado, le permitirá al tránsito vehicular evitar 200 kilómetros de desvíos y favorecerá el desarrollo y comercio de las economías regionales.

“Son muchos los proyectos y muchos los sueños. Nada es fácil, pero en este camino de hacer las cosas todos los días, dialogando, trabajando en equipo, diciéndonos la verdad, haciéndolo con honestidad, conectados al mundo, hay un enorme futuro para todos los argentinos”, sostuvo.

Macri señaló que la obra cambiará la vida de los catamarqueños “para siempre” porque les permitirá conectarlos y transportar la producción provincial en forma más fácil, no sólo al resto de la Argentina, “sino al mundo entero”.

Al respecto, el Presidente indicó que hoy las obras “que se prometen en un plazo, se empiezan y se terminan” y “se licitan en forma transparente”.

“Y eso es algo en lo que estamos todos de acuerdo: que necesitamos hacer muchísimas más obras”, sostuvo.

Subrayó que del camino es “trabajar en equipo, provincia, Nación, municipios, en decirnos la verdad, sumar proyectos” y “no quedarnos en el relato porque esto es un hecho, existe, es real, es progreso real”.

“Tenemos que aprender de todo este proceso. Necesitamos hacer las cosas más rápido porque muchos argentinos están esperando su oportunidad de progresar, de crecer, de desarrollarse a partir de un buen trabajo”, subrayó.

En esta línea, llamó a los argentinos a no volver a caer “en la tentación de buscar atajos, soluciones mágicas, parches, un camino que ya probamos durante décadas y no funcionó”.

“Si queremos que todos los argentinos tengan acceso a las mismas oportunidades, si queremos realmente sacar de la pobreza a tantos argentinos que hoy la sufren, este es el camino, con estos valores”, remarcó.

El Jefe de Estado puntualizó también el compromiso de la Nación para llevar adelante un trabajo de ampliación y modernización del aeropuerto local Felipe Varela, teniendo en cuenta que el 70 por ciento de los turistas que visitan la provincia llegan por vía aérea. 

“Ya tenemos nuevas empresas aéreas y vamos a conectar a Catamarca con el resto del país porque no queremos más este atropello al federalismo que es que todo el mundo tenga se tenga que conectar vía Buenos Aires”, señaló durante la presentación, en Andalgalá, de la obra de pavimentación.

Hasta ahora, los automovilistas y camioneros demoraban más de tres horas, lapso que desde hoy se reduce a unos 50 minutos al poder viajar en forma directa.

Los trabajos, que comenzaron en enero de 2017 y generaron 100 puestos de trabajo, se hicieron con una inversión de 1970 millones pesos por parte del Gobierno nacional a través de un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo.

Beneficia a una región que es productora de membrillo, durazno, nogal, vid, aceituna, algodón y papa, además de favorecer la integración regional, ya que la RP 46 ofrece una conexión directa con la RN 40 y cierra un anillo en conjunto con las RN 60 y 38.

El proyecto contempló también la instalación de más de 100 alcantarillas y la construcción de nueve puentes.

Participaron del acto la gobernadora de Catamarca, Lucía Corpacci; el secretario general de la Presidencia, Fernando de Andreis; los intendentes de Andalgalá, Alejandro Páez, y de Belén, Daniel Ríos; el ministro de Obras Públicas de la provincia, Rubén Dusso; y el diputado provincial Enrique Cesarini, entre otras autoridades.(Fuente: casarosada.gob.ar)

El presidente Mauricio Macri y el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, compartieron un asado con trabajadores que participaron de la obra del Paseo del Bajo, el corredor vial porteño que se inaugurará el lunes próximo y que mejorará sustancialmente el tránsito en la Ciudad de Buenos Aires.

 

Durante el almuerzo de fin de obra, que tuvo lugar en el obrador de Alicia Moreau de Justo y Garay, Macri estuvo acompañado por el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, quien previamente recorrió el viaducto acompañado por el Jefe de Gabinete, Marcos Peña.

También asistieron el secretario general de la Presidencia, Fernando de Andreis; el vicejefe de Gobierno, Diego Santilli; el jefe de Gabinete porteño, Felipe Miguel; el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad, Franco Moccia; el secretario de Transporte porteño, Juan José Méndez; y el secretario adjunto de la Unión Obrera de la Construcción (UOCRA), Rubén Pronoti.   

Más de 3500 personas participaron en la construcción del corredor vial que se inició en enero de 2017.

El último mes trabajaron 1037 armadores, carpinteros y albañiles, 357 operadores de equipo y choferes, 239 mecánicos, señaleros y electricistas, 128 ingenieros y arquitectos, 83 técnicos, supervisores y capataces, y 153 administrativos.

El Paseo del Bajo, que se extenderá por 7,1 kilómetros, será de uso exclusivo para camiones y micros de larga distancia, permitirá mejorar la fluidez del tránsito y la conexión entre el Norte y el Sur de la Ciudad y descongestionará la zona del Microcentro porteño.

El viaducto brindará una mayor seguridad vial y reducirá un estimado de 30 minutos de viaje a los 135 mil usuarios que cotidianamente ingresan en la Capital Federal.(Fuente: casarosada.gob.ar)

El Presidente asistió a la cena organizada por la empresa Fiat para celebrar sus 100 años en la Argentina.

 

El presidente Mauricio Macri destacó el aporte de la industria automotriz para que cada vez exista "más inversión y más trabajo para los argentinos" y afirmó que reforzando el camino del trabajo conjunto "vamos a convertir a la Argentina en uno de los polos de producción más importantes del mundo".

Macri señaló que "este es el futuro que estamos construyendo juntos" en un país que cambió y que "hoy se relaciona con el mundo de una manera madura e inteligente" y que "está determinado a hacer lo que haga falta para crecer y dejar atrás definitivamente los fantasmas del pasado".

El Presidente habló esta noche como invitado durante la cena organizada por la empresa automotriz Fiat en el predio ferial de La Rural, en el barrio porteño de Palermo,  con motivo de cumplir 100 años de presencia en la Argentina.

Macri remarcó que Fiat demostró "en los últimos tres años su enorme compromiso con el país, renovó en forma completa su planta de Córdoba y contribuyó al desarrollo de decenas de autopartistas locales".

Participaron del evento, que incluyó una exposición de automóviles icónicos de la marca, el presidente de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), John Elkann; el CEO, Mike Manley; el presidente de la compañía en la región latinoamericana,  Antonio Filosa, y el  titular de Fiat Argentina, Cristiano   Rattazzi.

Macri estuvo acompañado por la primera dama, Juliana Awada. Además, asistieron los ministros de Relaciones Exteriores y Culto, Jorge Faurie;  de Hacienda, Nicolás Dujovne; de Producción y Trabajo, Dante Sica;  de  Seguridad, Patricia Bullrich, y de Transporte, Guillermo Dietrich.

También concurrieron el vicejefe de Gabinete,  Andrés Ibarra; el secretario general de la Presidencia, Fernando de Andreis, y  el secretario de Asuntos Estratégicos, Fulvio Pompeo, entre otras autoridades.

Macri subrayó que el Gobierno ha trabajado para acompañar al sector automotriz con iniciativas como "la ley de fortalecimiento del desarrollo del autopartismo, que hoy ya representa inversiones por más de 2.300 millones de dólares".

"Esto nos permitió el desarrollo y la modernización de la cadena de valor autopartista", indicó.

Sostuvo que "este año estamos transitando una coyuntura difícil para todos, también para este sector".

Señaló que "por eso,  para salir adelante más fortalecidos, avanzamos con los reintegros a la exportación de los vehículos destinados al Mercosur".

Dijo que "si miramos los últimos años, la industria automotriz es un ejemplo de integración regional, de inversión y de innovación tecnológica".

Apuntó que "durante 2018 dio trabajo a más de 60.000 trabajadores y su producción alcanzó cerca de 490.000 unidades".

"Y la cadena es mucho más grande. Son cientos de pymes autopartistas que producen desde tapizados hasta piezas de motor de alta calidad. Solo en pymes metalmecánicas que trabajan para esta industria hay más de 40.000 personas empleadas", subrayó.

Afirmó que "las exportaciones de todo el complejo automotriz alcanzaron el año pasado casi  8.000 millones de dólares" y precisó que "el Mercosur explica el 70 por ciento de estas exportaciones".

"Por eso, como presidente pro tempore del Mercosur, nos hemos comprometido a profundizar la integración",  agregó.

Dijo que "el Mercosur tiene que pasar de ser una herramienta para defender los mercados internos de cada país, a un herramienta para complementarnos e integrarnos inteligentemente al mundo".

"Queremos que los autos argentinos lleguen a más regiones y a todos los continentes. En 2017 abrimos el mercado de Colombia, y gracias a eso ya aumentamos en los últimos meses el 60 por ciento nuestras exportaciones", afirmó.

Destacó que "necesitamos más acuerdos como estos" y aseveró que con ese objetivo "vamos a ir a Centroamérica y al Norte de África".

En el mismo sentido el Presidente confió en que "vamos a poder complementarnos muy bien con Europa" si en los próximos meses se termina sellando el acuerdo comercial entre el Mercosur y la UE.(Fuente: casarosada.gob.ar)

El presidente Mauricio Macri recibió en la Residencia de Olivos a las principales autoridades de la minera australiana Fortescue Metals Group (FMG), líder en el mercado global de mineral de hierro, y sus subsidiarias en la Argentina y la región.

 

De la audiencia participaron Andrew Forrest, fundador y presidente de la compañía; Elizabeth Gaines, directora y presidenta ejecutiva; Christine Nicolau, presidenta ejecutiva de Argentina Fortescue SAU; y Agustín Pichot, excapitán de los Pumas y actual presidente para América del Sur de Argentina Fortescue.

Durante la reunión, los representantes de FMG brindaron información sobre las operaciones e inversiones que la firma tiene en la provincia de San Juan y destacaron el rol relevante del país en el mercado mundial de litio y cobre.(Fuente:casarosada.gob.ar)

Mauricio Macri FOTO: PRESIDENCIA

Habló en territorio amigo frente a los emprendedores de Endeavor. “Hay sectores que están parados por la incertidumbre electoral”, dijo sobre el empresariado convencional.

 

El presidente Mauricio Macri se tomó un respiro y cerró la reunión anual de Endeavor, la asociación de emprendedores que siempre tomó que uno de los modelos a seguir para el empresariado local. “La reacción colectiva que se vio contra la decisión de la Corte muestra una Argentina que cambió”, aseguró en relación a los cacerolazos del miércoles. El mandatario reconoció el malestar por la situación económica y moderó algunas ideas: “un empleado público no puede verse como una carga”. “El debate que se viene en la elección va a ser clave para corregir la inestabilidad. El camino nos costó más de lo que esperábamos”, admitió. Macri fue entrevistado por Guibert Englebienne de Globant y directivo de Endeavor en el Centro de Exposiciones de la Ciudad (CEC). En un auditorio “amigo” que lo recibió con aplausos y gritos de “Vamos, Presidente”, Macri dijo que intentó generar un marco para emprendedores y anticipó que en 15 días se prevé que el Congreso apruebe la ley de economía del conocimiento. “Me alegra que acá estén tomando decisiones mientras que hay otros sectores que están paralizados por la incertidumbre electoral”, agregó como un reto a los sectores “consolidados”. “La mejor forma de evitar que la Argentina vuelva atrás es seguir haciendo, aunque duela la restricción presupuestaria”, indicó y destacó la resiliencia argentina. “Pongamos el esfuerzo en crecer y no en sobrevivir”. “Me gustaría dejar a la Argentina insertada en el mundo”, remarcó y dijo que se simplicaron cambios. “Es muy importante que asuman eso que definieron hoy, como locomotoras del cambio. El cambio lo hacemos todos y los valores de emprender son esos que queremos, desafiar el presente y es status quo”, les transmitió a los empresarios. “Lo importante es que ustedes no aceptan el no como respuesta”. (Fuente www.perfil.com).

Proporcionado por THX Medios S.A. Cristina Kirchner deberá enfrentar en los próximos días su primer juicio oral (Nicolás Aboaf)

 

"El juicio no está suspendido, así que no me puedo expresar sobre algo que no ha sucedido". Con esa frase, el presidente del Tribunal Oral Federal N°2, Jorge Gorini, se refirió a las consecuencias de la resolución adoptada por la Corte Suprema en el caso que tiene a Cristina Elisabet Kirchner como principal acusada de cometer delitos de corrupción vinculados a la concesión de obra pública en Santa Cruz.

En diálogo con Luis Novaresio, en radio La Red, Gorini precisó que durante esta mañana cumplirán con el trámite solicitado por el máximo tribunal y aclaró: "El juicio tiene fecha de inicio para el martes 21 de mayo y hasta el momento no hay cambios; se mantiene".

Según supo Infobae de fuentes judiciales, no habrá modificaciones en el cronograma previsto. Es que la Corte Suprema de Justicia se aprestaría  a aclarar los alcances de la resolución que emitió el martes pasado -solicitó que le envíen el expediente principal para que se resuelvan 9 recursos pendientes- y que generó una fuerte repercusión.

Si bien los detalles del pronunciamiento aún se están discutiendo, la mayoría de los ministros del máximo tribunal entienden que no hay impedimentos para que el caso que investiga irregularidades en la concesión de la obra pública en Santa Cruz comience dentro de los próximos días, tal como estaba previsto.

La Corte espera que el Tribunal Oral Federal N° 2 le envíe el expediente. Hasta el momento, el inicio de las audiencias no fue suspendido y en principio no habría motivos para avanzar con una decisión en ese sentido .

Durante las últimas horas, la Secretaría Penal del máximo tribunal tomó intervención en el caso y mantuvo contactos con integrantes del TOF 2 para garantizar los derechos de las partes involucradas y a su vez ofrecer condiciones de debido proceso y agilidad de la justicia.

 

La resolución de la Corte había generado un fuerte impacto político. Es que en un principio se creyó que la decisión aplazaría el inicio del primer juicio contra la ex Presidente para después de la campaña electoral. Sin embargo, lo que el máximo tribunal pretende es resolver los recursos pendientes y evitar que surjan nulidades que impidan el normal desarrollo del debate.

La Corte Suprema de Justicia dispondrá el inicio del juicio oral contra CFK en los próximos días (Nicolás Aboaf)© Proporcionado por THX Medios S.A. La Corte Suprema de Justicia dispondrá el inicio del juicio oral contra CFK en los próximos días (Nicolás Aboaf)

En el caso, conocido popularmente como Vialidad, se investiga el direccionamiento de la obra pública de Santa Cruz hacia las empresas de Lázaro Báez, quien también deberá sentarse en el banquillo de los acusados, al lado de Cristina Kirchner.(Fuente: MSN)

El presidente Mauricio Macri recorrió, junto a la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal, las obras de una nueva terminal en el puerto bonaerense de Campana que, cuando esté totalmente habilitada, será una de las más importantes del país para el comercio automotriz.

 

El Jefe de Estado hizo la visita acompañado por Daniel Swier, titular del Complejo Portuario Euroamerica, la firma encargada de la obra, y dialogó con los operarios que trabajan en el embarcadero.

También participaron Sebastián Abella, intendente de Campana, y Mariano Saúl, subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación.

La terminal Tajiber tendrá una extensión de 240 hectáreas, una capacidad de amarre de 1900 metros lineales y una profundidad de dragado de 11 metros.

El complejo portuario cuenta también con una terminal destinada a cargas limpias para el comercio de cítricos, carnes y azúcar, entre otros productos, y una tercera orientada al sector industrial en que prevalecen las operaciones de carbonato de sodio, sulfato de sodio, sal, hidróxido de aluminio y cloruro de potasio.

Desde diciembre de 2015, el Gobierno adoptó una serie de medidas orientadas a reducir los costos logísticos de los puertos argentinos que tornaban menos competitivo el comercio con otros países por las vías fluvial y marítima.

En ese lapso, el Gobierno redujo 61 por ciento los costos logísticos de exportación y 21 por ciento los de importación en el puerto de Buenos Aires, como parte de las medidas que potenciaron el comercio exterior y colaboraron con la recuperación de las economías regionales y la generación de empleo.

Las acciones implementadas por Puerto Buenos Aires, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, posibilitaron recuperar más del 70 por ciento del comercio internacional de carga fluvial, al lograr que las navieras paraguayas vuelvan a transbordar en la terminal porteña.

El movimiento de la TEU (capacidad de carga de un contenedor estándar) creció 521 por ciento desde 2016.

Ahora, exportar un contenedor del Puerto de Buenos Aires es más barato que hacerlo desde Santos, en Brasil, en tanto se redujo un 17 por ciento los costos de importación desde esa terminal.

En julio de 2016, el Gobierno desactivó el TAP (Transporte Argentino Protegido), un seguro obligatorio para contenedores que implicaba un sobrecosto anual para los usuarios del Puerto de Buenos Aires, Exolgán y Zárate de 1500 millones de dólares.

El año pasado, las empresas argentinas ahorraron 13,7 millones de dólares gracias a la reducción del 66 por ciento en la tarifa de barrido y limpieza de contenedores de importación, servicio que antes se cobraba 82 dólares por unidad.

También en 2018 se generó un ahorro de 5 millones de dólares al eliminar la verificación de precintos que cobraban las terminales portuarias de Puerto Buenos Aires.

Además, el Gobierno derogó la resolución que impedía que la carga de exportación nacional transborde en Montevideo, lo que ocasionó que más de 190 mil contenedores por año lo hiciesen en Brasil, perjudicando a la Argentina y Uruguay.(Fuente: casarosada.gob.ar)

 
 
 
 

 

El presidente Mauricio Macri encabezó la inauguración del viaducto del ferrocarril Mitre, junto a vecinos y a familiares de la tragedia de Once.

 

“Por más dudas que haya, argentinos, es por acá. Este es el rumbo que nos lleva al futuro”, enfatizó el presidente Mauricio Macri al encabezar, en el barrio porteño de Belgrano, junto al Jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta; la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal, vecinos y familiares de las víctimas de la tragedia de Once, el acto de inauguración del viaducto del ferrocarril Mitre, la primera obra de ese tipo en un siglo que beneficiará diariamente a más de 200.000 usuarios del transporte público de pasajeros.

El Jefe de Estado puntualizó que “esta maravillosa obra es sinónimo de progreso, de seguridad, de calidad de vida y demuestra, con claridad que, si hay honestidad, trabajo, vocación, compromiso, se puede”.

Macri compartió el recorrido en una formación entre las estaciones Núñez y Belgrano C, acompañado por Rodríguez Larreta; Vidal; el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, vecinos, operarios del tren y los familiares de las víctimas de la tragedia de Once María Luján Rey, Héctor Zanotti y Elisa Ojeda.

También participaron los intendentes de Vicente López, Jorge Macri; y de San Isidro, Gustavo Posse; el vicejefe de Gobierno porteño, Diego Santilli; el jefe de Gabinete de la ciudad, Felipe Miguel; el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte, Franco Moccia; los titulares de Trenes Argentinos Infraestructura, Guillermo Fiad, y de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Orfila; y los líderes de sindicatos ferroviarios Sergio Sassia (La Fraternidad) y Omar Maturano (Unión Ferroviaria).

El Presidente pronunció unas palabras alusivas en la remodelada estación Belgrano C y subrayó que “por más dudas que haya, les vuelvo a decir en este día histórico para la para Ciudad de Buenos Aires y los trenes: argentinos, es por acá”.

Recalcó que “este es el rumbo, queridos argentinos, que nos lleva al futuro. Y, cada obra que terminamos nos acerca un paso más hacia esa Argentina que queremos, que soñamos, que merecemos”.

“Esta mañana me preguntaba, qué hubiese sido si los gobiernos anteriores, de distintas banderías, se hubiesen comprometido a trabajar como un gran equipo, sin mezquindades, sin egos, con trasparencia. Qué argentina tendríamos?”, señaló.

“¿Por qué no hicieron estas obras, por qué prometieron obras y no las cumplieron, cuáles fueron sus prioridades y a dónde fue a parar el dinero de todos los argentinos? Muchas preguntas y no tenemos respuestas”, puntualizó.

No obstante, dijo que “lo importante” es que “hemos aprendido, que entendimos que dependemos de nosotros, de nuestra capacidad de hacer, de innovar, diciendo la verdad sobre la mesa y, con esos valores, todo se puede”.

Puso de relieve la “revolución” que está sucediendo en el país con la recuperación de la red ferroviaria, el acceso a tarifas baratas para viajar en avión por toda la Argentina, la potenciación de la capacidad energética nacional y el desarrollo de la conectividad tanto física como virtual en todos los distritos.

“Todo esto es para cuidar las vidas, pero también para facilitar el trabajo, subrayó.

“Por eso, lo primero que quiero destacar es que esto no fue una casualidad, esto es causalidad. Es haber entendido hace muchos años, cuando arrancamos a gobernar la ciudad, que había que construir estas bases de las que les hablo a los argentinos, semana tras semana”, resaltó Macri.

Reiteró que esos cimientos “no se hacen de un día para el otro, que no hay soluciones mágicas”, sino “lo que hay es trabajo, creatividad, escuchar al vecino, al ciudadano qué es lo que necesita”.

Y hacerlo con el objetivo de “transformar todo ese trabajo, creatividad y honestidad en una solución concreta”.

Apuntó que desde el Gobierno “estamos invirtiendo en vías, en señalización, en estaciones, en equipamiento, en capacitación de conductores”.

“Todo eso es parte de esos cimientos sobre los cuales se desarrolla y crece un país. De eso se trata hoy, de eso se trata este momento de alegría que estamos viviendo”, sostuvo.

En tanto que Rodríguez Larreta remarcó que detrás de esta obra hay “muchas horas de trabajo en serio” de “decenas, cientos de miles de personas de cada uno de los equipos” de la Nación, la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires.

“Se puede hacer obra pública en la Argentina de forma honesta y transparente. No tuvimos el más mínimo cuestionamiento”, puntualizó el Jefe de Gobierno porteño.

Añadió que “la verdad es que es un orgullo y, si se puede hacer esto en la Argentina, se pueden hacer muchas cosas más”.

A su vez, Vidal enfatizó que “o mejor de todo es que este equipo no somos sólo los que estamos acá, y tampoco sólo los que gobiernan en las intendencias o en gobiernos provinciales, somos los 40 millones que creemos que se pueden hacer de manera distinta las cosas”.

“Y que no nos quedamos en discursos, que vamos a los hechos, al valor de trabajar en serio, de levantarse muy temprano y de acostarse muy tarde y de querer de verdad los que hacemos”, remarcó.

El nuevo viaducto elevó las vías del ferrocarril en un tramo de 3,9 kilómetros, entre las avenidas Dorrego y Congreso, y contempló la reconstrucción en altura de las estaciones Belgrano C y Lisandro de la Torre.

Benefician en forma directa a usuarios del servicio del FFCC Mitre, pasajeros de medios de transporte público y automovilistas que circulan por la zona norte de la Ciudad. 

Debajo del viaducto se desarrollan nuevos espacios públicos verdes, zonas de servicios y áreas de esparcimiento para que puedan disfrutar, especialmente, los vecinos de los barrios de Palermo, Belgrano y Núñez.

Su construcción generó más de 900 puestos de trabajo y permite eliminar ocho cruces con barreras en la ciudad de Buenos Aires (Juramento, Mendoza, Olazábal, Blanco Encalada, Monroe, Olleros, La Pampa y Sucre).

También contempla la apertura de cuatro cruces seguros en calles que estaban cerradas.

La iniciativa forma parte de las obras de la Red de Expresos Regionales (RER) y del Plan Buenos Aires Sin Barreras, que incluyen la construcción de los viaductos de las líneas San Martín y Belgrano Sur, cuya finalización se prevé para el transcurso de este año.

Desde el año 2008 construyeron 29 pasos bajo nivel que estuvieron a cargo del Gobierno de la ciudad de Buenos Aires.

La Red de Expresos Regionales es una iniciativa impulsada por el Ministerio de Transporte de la Nación que comprende la creación de un sistema que va a interconectar toda la red metropolitana de trenes a través de 20 nuevos kilómetros de túneles y estaciones subterráneas en beneficio de más de 10 millones de personas, que viajarán más cómodas y más seguras.(casarosada.gob.ar)

Page 3 of 14

ElDiarioDeseadense el Portal Virtual más visto en la Patagonia. Con la noticia al instante en el momento preciso del día.

5421928
ahora
Visitantes Online
10808
5421928

Tn en Vivo

Template Settings

Theme Colors

Blue Red Green Oranges Pink

Layout

Wide Boxed Framed Rounded
Patterns for Layour: Boxed, Framed, Rounded
Top
We use cookies to improve our website. By continuing to use this website, you are giving consent to cookies being used. More details…